De Nederlandse overheid wil geen dubbeltelling van biotransportbrandstoffen uit bijproducten die reeds op de markt zijn.
Dit bleek uit de presentatie van VROM tijdens de GAVE-marktdag op 18 november jl. "Dubbeltelling wordt uitgesloten voor biobrandstoffen met een bewezen markt, zoals biobrandstoffen uit gebruikt frituurvet, en voor brandstoffen die worden geproduceerd uit biomassa die ook hoogwaardiger kan worden toegepast, voor voeding of diervoeding. Verwacht wordt dat de regeling in maart of april 2009 wordt vastgesteld, zodat deze in april of mei 2009 in werking kan treden", aldus Hans de Waal.
Samen met het ministerie van VROM, organiseerde SenterNovem deze 'marktdag' over tweedegeneratie biobrandstoffen. Na een opening door dagvoorzitter dr. Tina Leguijt, manager Duurzame Energie Nederland van SenterNovem, kwamen zes mensen aan het woord. De eerste spreker, John Neeft van SenterNovem, schetste in grote lijnen de inhoud van het begrip 'tweedegeneratie biobrandstoffen'. Bovendien maakte gaf hij aan dat er nog geen echte markt is voor tweedegeneratie biobrandstoffen. Verspreid over de wereld zijn wel enkele tientallen pilot- en demonstratieprojecten in planning of uitvoering.
Stand van de technologie
Robert Bakker, onderzoeker aan Wageningen Universiteit, gaf een nadere toelichting op de verschillende soorten tweedegeneratie biobrandstoffen die er zijn, zoals Fischer-Tropsch-diesel van Choren, en de conversietechnieken om deze te maken. Bakker onderschreef de verwachting van John Neeft van SenterNovem dat de nieuwe biobrandstoffen pas tegen het jaar 2020 een wezenlijke rol gaan spelen in de energievoorziening van het wegverkeer.
Regelgeving
Hans de Waal van het ministerie van VROM maakte vervolgens duidelijk dat de Europese en de Nederlandse overheid in de toekomst steeds strengere eisen gaan stellen aan de duurzaamheid van biobrandstoffen. Dat op zich vergroot al de kansen van tweedegeneratie biobrandstoffen. Daarnaast komt er een regeling dat deze brandstoffen in sommige gevallen dubbel mogen tellen bij het voldoen aan de doelstelling om in 2020 in het wegverkeer 10 procent hernieuwbare energie te gebruiken. Probleem voor de Nederlandse overheid is daarbij wel dat de dubbeltelling op bedrijfsniveau plaatsheeft. Op nationaal niveau heeft de overheid toch de verplichting om de absolute doelstelling te realiseren. Voor het volume dat vanwege de dubbeltelling niet op de markt wordt gebracht, zal men aanvullend beleid moeten ontwikkelen om de kloof tussen de verplichting op bedrijfsniveau en nationaal niveau te dichten.
Algen
Wat verder weg ligt het toekomstperspectief van biobrandstoffen uit algen. René Wijffels van Wageningen Universiteit vertelde hier meer over. Om de productie rendabel te maken moet de productiviteit omhoog en moeten de kosten omlaag. Om schaalvoordelen en productiviteitsstijging te realiseren is nog flink wat onderzoek nodig. Het verhaal van Wijffels maakte duidelijk dat productie van algen vooral mogelijkheden biedt als deze organismen worden omgezet in producten met een hoge toegevoegde waarde, zoals voedingsmiddelen, diervoeders en technische producten zoals chemicaliën, cosmetica en farmaceutische producten. Toepassing van de bijproducten als energiebron kan de productie rendabel maken. Alleen een combinatie van producten maakt een haalbare business case.
Discussie
Op de bijeenkomst werd volop doorgepraat en gediscussieerd over nut en noodzaak van tweedegeneratie biobrandstoffen, de perspectieven en de gevaren die op de loer liggen. Verschillende deelnemers vroegen zich hardop af waarom biomassa niet rechtstreeks wordt omgezet in elektriciteit en/of warmte, of bijvoorbeeld in pellets. De technieken daarvoor bestaan reeds. Ze hebben een vergelijkbaar energetisch rendement maar zijn wel schoner en, naar het zich laat aanzien, goedkoper dan die voor de productie van tweedegeneratie biobrandstoffen. Ze lijken ook betere mogelijkheden te bieden voor lokale verwerking van biomassa, waardoor veel minder transport nodig zal zijn.
Dagvoorzitter Tina Leguijt beaamde dat dit terechte kanttekeningen zijn. Dat neemt niet weg, stelde zij, dat tweedegeneratie biobrandstoffen nodig zijn om de klimaatdoelstellingen voor het wegverkeer te halen. Daarnaast zijn er vormen van biomassa, zoals algen, die zich wel bij uitstek lenen voor omzetting in (onder andere) biobrandstoffen. Tot slot is het moeilijk om nu al uitspraken te doen over de beperkingen van een technologieontwikkeling die zich pas over een aantal jaren zal kunnen bewijzen.
Klik hier voor het verslag van SenterNovem.
klik hier voor alle presentaties.